Un jour en Auvergne

Le jeudi 29 octobre, réveil à 5h40 du matin ! Départ de la maison à 6h30 et nous faisons route vers le Bourget. Arrivée au Bourget vers 7h15, on découvre une météo vraiment mauvaise : 200m de visibilité et il fait encore nuit. Notre avion ne peut pas décoller, on doit attendre le lever du soleil pour avoir l'authorisation d'y aller.
7h30 : c'est le réveil aéronautique. On monte dans l'avion et on met en route les deux turbines du King Air 350. Direction l'Auvergne ! Plus précisemment, direction Loudes près du Puy en Velay.

Après un décollage dans la brume et sans visibilité, on découvre un magnifique soleil et on fait route vers le Sud.
Les pilotes ont déja rentré tous les points prévus par le plan de vol dans le FMS (Flight Management System). Le pilote auto est enclenché et l'avion vol tout seul (enfin presque) !


Après une petite heure de vol nous arrivons à destination. LFHP est un aérodrome doté d'une piste en dure "posée" sur un plateau entouré de nombreuses collines et de très belles vallées.




Quelques photos du Puy en Velay...



12h40 : c'est déja l'heure de repartir. "CAVOK" ! on s'offre un petit vol à vue de 30 minutes à destination de l'aérodrome de Roanne (LFLO). Le temps est splendide et la vue du ciel du Puy en Velay est magnifique. C'est étonnant qu'avec un si beau temps le traffic aérien soit aussi faible... On a rencontré aucun traffic à part un Mirage 2000 en entrainement grande vitesse/basse hauteur.

Authorisé directe piste 02 pour un complet à LFLO (Roanne). Touché toute en douceur et roulage au parking sans encombre.

J'ai ensuite passé une aprem aéro vraiment sympa : modélisme, ULM, Cirrus tout neuf, pic nic au soleil, quelques DR 400 en tour de piste, visite de la tour, helicopter r44, vieux zinc...
Je vous laisse profiter des photos ;-)












Décollage de Roanne vers 16h45 à destination de Toussus le Noble (LFPN). Le vol est magnifique, au coucher du soleil avec quelques liner régionaux qui volent parallèlement à nous. FL 190 à plus de 200 noeuds... au bout d'une heure et quart on est déja arrivé. Le traffic est intense en région parisienne : le TICAS est en alerte. "TRAFFIC, TRAFFIC", en approche de LFPN les VFR se font de plus en plus nombreux et le TICAS nous le fait bien entendre. Un DR 400 en entraînement pour des atterrissages de nuit passe très près de notre appareil :( Ensuite c'est le calme : on se positionne en finale 07L et je vous laisse profiter de la vidéo pour la suite !



La vidéo de la longue finale piste 07 L avec un atterrissage de nuit !



Au final se fut une superbe journée aéronautique comme on les aime ! et une bonne visite de l'Auvergne et de ces magnifiques paysages vallonnés.